Вело-Сакартвело. Зугдиди - Батуми. День 12
Изначально планировал закончить свое путешествие именно в Зугдиди, добравшись до Батуми на маршрутке или поезде. Однако к 12-му дню в пути настолько вкатился, что пересаживаться из седла в кресло не видел никакой необходимости.
Сегодня предстояло проехать более 130 км по жаре и, самое неприятное, по трассам с интенсивным трафиком.
Иногда по краям дороги можно было встретить какие-нибудь древние развалины, как, например, эта крепость в селе Хамискури.
Мостики от дороги к домам через дренажный канал здесь с местным колоритом. Можно собраться аксакалам села и обсудить важный вопрос или устроить чемпионат по домино.
Спустя два часа пути выехал на узкую дорогу под платанами, ведущую к городу Поти. Трафик на ней совсем не давал расслабиться.
На въезде в город пересек по мосту уже хорошо знакомую мне реку Риони.
Поти — портовый город и центр его выглядит довольно причесано.
Но настоящая его красота скрыта за аккуратными фасадами старых советских домов, которые со стороны улицы выглядят прилизано безжизненными.
А со двора предстают во всем своем великолепии.
Впервые живьем увидел искусство кавказской пристройки. Выглядит это настолько ужасно, что становится даже прекрасно.
Кто-то пристроил себе спальню, кто-то две, а кто-то целый спортзал с бассейном.
Если нет возможности сделать пол на крыше соседа снизу, то на помощь приходят металлические сваи. Даже если живешь на пятом этаже.
Несмотря на то, что Поти стоит на берегу, моря я не увидел. Поэтому, выехав из города и пробравшись через частную застройку, наконец выбрался к воде.
На фото это не заметно, но песок на пляже скорее черный или темно-серый и ходить по нему было невозможно — был просто раскаленный.
Море тоже было теплым. Поплавал полчаса и поехал дальше.
Наличие большой воды рядом с дорогой сформировало меню местных кафе. Оно состояло только из морской рыбы, хлеба и овощей. Мне большего и не было нужно.
Вскоре был в Кобулети, где съехал с основной дороги, чтобы прокатиться по парку вдоль набережной.
Парк и набережная понравились, пляж — на любителя.
Сам же Кобулети не особо впечатлил: бесконечные пестрые лавки с китайским барахлом, автомобили, припаркованные в два ряда у края дороги, классические советские панельные дома, но с пальмами во дворе.
Выехал из курортного города на основную грузинскую автомобильную артерию, соединяющую Тбилиси и Батуми. Несмотря на огромное количество машин, ехать по ней на велосипеде очень комфортно, так как есть широченная обочина.
Довольно быстро домчал по шикарному асфальту до въезда в Батуми.
В городе даже есть велосипедная инфраструктура. Велодорожка начинается у порта и идет вдоль всего города по набережной.
Но я ехал через центр города, а не по набережной, в очередной раз наслаждаясь возможностью двигаться по проезжей части большого города. В Минске я такого удовольствия лишен.
Движение на дорогах максимально плотное, нужно быть полностью сконцентрированным — было уже не до фото.
В Батуми живет мой друг Женя, известный в узких кругах как Медвед. Проехав почти через весь город, добрался до его жилища возле парка Леха и Марии Качиньских. На этом велосипедную часть путешествия по Сакартвело можно считать завершенной.
После душа и кофе пошли с Евгеном на обзорную экскурсию по городу. На улицах Батуми встречалось больше экспатов, чем грузин. А самые красивые здания на набережной не современные из стекла и бетона, а классические кавказские с самостроем.
Есть у набережной и архитектурные жемчужины, как, например, элитный ЖК «Белая магнолия», который, блюдя местные традиции, оброс сверху пятью этажами самостроя.
Вскоре собиравшийся весь день дождь пролился на город. Я купил в местном магазине на оставшиеся наличные чурчхелы и мы отправились домой.
На следующий день упаковал велосипед в коробку, которую местные предприниматели продали Жене за 20 лари, вместо того, чтобы просто выбросить, и поехал на поезде до Тбилиси, где ночью был самолет до Минска.
Мое велопутешествие по Грузии закончилось. Впечатления от него останутся со мной на всю оставшуюся жизнь. А еще я бесконечно рад, что Сакартвело на восток от Тбилиси для меня еще терра инкогнита: будет возможность вернуться и увидеть те места, где еще не бывал.
Итоги дня
Расстояние: 133.93 км
Общий подъем: 406 м
Общий спуск: 504 м
Минимальная высота: 0 м
Максимальная высота: 114 м
Средняя скорость: 14.0 км/ч
Средняя скорость движения: 20.3 км/ч
Максимальная скорость: 45.7 км/ч